(一)、填土路基的質(zhì)量通病及防治

　　1、路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重時(shí)裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。土路基表觀不密實(shí)。

　　2、形成原因

　　①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時(shí)復(fù)壓：靠近管道一側(cè)回填不密實(shí)。

　　3、防治措施

　　(1)填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。

　　特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下(最佳含水量)結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要。

　　(2)路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段填筑厚度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm(兩層)。

　　(3)路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%-4%橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。

　　(二)、超厚回填的質(zhì)量通病及防治

　　1、現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴(yán)重者，用挖掘機(jī)一次將溝槽填平。

　　2、危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達(dá)到要求的密實(shí)度。如是道路，將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，如果是管道，其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體破裂。

　　3、原因分析：施工技術(shù)人員和操作工人對(duì)上述危害質(zhì)量意識(shí)不足;項(xiàng)目部在技術(shù)交底方面交底不清或質(zhì)量控制措施不力;施工者有意偷工不顧后果。

　　4、治理措施：加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。

　　(三)、挾帶大塊土回填：

　　1、現(xiàn)象：在填土中帶有大塊硬土、大磚塊、大石塊、大混凝土塊。

　　2、危害：填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆料間相互擠緊達(dá)不到整體密實(shí)效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙日后發(fā)生深陷。

　　3、原因分析：不了解較大塊狀物摻入土中對(duì)夯實(shí)的不利影響;不愿多運(yùn)棄土方或雜物;或交底不清，或控制不嚴(yán)格。

　　4、治理方法：在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀回填的危害,使操作者能自覺遵守;要嚴(yán)格管理，對(duì)填土中的大磚塊、大混凝土塊等要取出，對(duì)大于10cm 的硬土塊要打碎或取出。

　　(四)、路床土過濕或碾壓之后出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象：

　　1、現(xiàn)象：

　　路基回填土含水量超過壓實(shí)最佳含水量，以致碾壓過后局部出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。

　　2、原因分析：

　　(1)、在進(jìn)行路基開挖過程中，降雨使得雨水浸入路基土層。

　　(2)、由于地下水位過高滲入路床土層。

　　(3)、填方路基進(jìn)行填土，土質(zhì)含水量超過最佳含水量，未進(jìn)行晾曬便碾壓。

　　(4)、路基填土含有不符合要求的土質(zhì)(如粘性較大的土)。

　　3、危害：

　　路基回填土含水量超過壓實(shí)最佳含水量，碾壓過后局部會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，會(huì)影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性，造成路面結(jié)構(gòu)層過早破壞。

　　4、治理方法：

　　(1)、雨季施工路基時(shí)，要采用有效的雨季施工措施。挖方段要在路基邊緣兩側(cè)設(shè)置排水溝;填方段，應(yīng)及時(shí)上土及時(shí)碾壓，當(dāng)日成活。遇到雨水浸濕的土，要采取晾曬或換填土質(zhì)。

　　(2)、路基填筑的土質(zhì)要避免使用粘性較大的土質(zhì)。

　　(3)、路基碾壓后如出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。

　　(4)、負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)人員要在路基施工前對(duì)土質(zhì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，確保土質(zhì)達(dá)到最佳含水量并為現(xiàn)場施工提供有依據(jù)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　(五)、新老路基搭接出現(xiàn)縱向裂縫：

　　1、現(xiàn)象：道路拓寬改造造成路面面層出現(xiàn)縱向裂縫，降低路面使用年限。新老路基搭接部位，出現(xiàn)搭接寬度不足現(xiàn)象。

　　2、產(chǎn)生縱向裂縫的原因：

　　(1)、由于土基地質(zhì)差，導(dǎo)致新老路基底部土基因荷載的增加發(fā)生沉降。但原路基下的地基因在改造時(shí)已基本固結(jié)沉降到位并且所增加的荷載遠(yuǎn)小于新拓寬部分，其沉降量大大小于新拓寬部分地基。

　　(2)新路路基搭接時(shí)，老路基搭接處理不符合設(shè)計(jì)要求，造成搭接寬度不足;

　　(3)施工后新老路基出現(xiàn)差異沉降，路基失去穩(wěn)定，表現(xiàn)為路堤內(nèi)的破裂面(頂部破裂面在老路范圍內(nèi))外的土體下沉側(cè)移，將路面拉裂造成縱向開裂。

　　3、防治措施：

　　(1)、市政道路拓寬改造路基是關(guān)鍵,路基是路面的基礎(chǔ)，并承受由路面?zhèn)鬟f下來的各種荷載，因此，路基的堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定是保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的重要條件之一。舊路改建工程對(duì)路基施工的技術(shù)要求高，是因?yàn)榕f路改建都必須進(jìn)行加寬和加高及舊路原排水系統(tǒng)的處理。任何施工不當(dāng)?shù)拇胧┖屯练焦こ痰谋撞《茧y以在今后的養(yǎng)護(hù)中改正，因此在改建工程中，處理好舊排水溝和舊砌體、新老路路基結(jié)合部的界面的處理、路基加寬及加高是整個(gè)改建工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。

　　A.舊路排水溝和舊砌體的處理。

　　(1)舊水溝：在路基加寬的過程中，原舊路排水溝將被挖掉或覆蓋，對(duì)于填方路段的水溝，首先要將舊排水溝上的砌體及雜物挖除掉，然后用與其相同的土壤或砂性土填平，再用機(jī)械夯實(shí)，其壓實(shí)度不能低于老路基土壤的壓實(shí)度，新填土壤的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)力求達(dá)到98%以上，只有具備這個(gè)條件才可能在路基加寬和邊溝回填的地方防止形成沉陷。

　　(2)拆除舊砌體：改建工程中填土高度一般都不大，舊砌體應(yīng)該拆除，因?yàn)榕f砌體和新填筑的路基材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)相差很大，特別是對(duì)水的浸潤和吸收量不同，而土的含水量又是影響路基壓實(shí)度的重要因素，因此施工過程中，先拆除舊路緣石，然后把舊路挖成寬度不小于1m 的臺(tái)階;同理，也必須拆除舊路肩和路堤上的擋土墻，避免引起不均勻的沉降。

　　B.由于新舊路基的強(qiáng)度和密實(shí)程度不同，新舊路基會(huì)產(chǎn)生不同的沉降，因而會(huì)引起路面沿接縫出現(xiàn)縱向裂縫，針對(duì)這一缺點(diǎn)，我們對(duì)新舊路的銜接采取如下措施：

　　(1)拓寬路堤地基的處理：拓寬路堤地基情況良好時(shí)，清除表土碾壓密實(shí)后，進(jìn)行路堤的填筑。當(dāng)?shù)鼗鶠椴涣嫉牡鼗鶗r(shí)，出現(xiàn)厚度小于3m 的不良土，挖除采用換填處理，分層碾壓密實(shí)，分層厚度為0.2～0.3m，出現(xiàn)淤泥或軟弱土層厚度小于3m 時(shí)，采用拋石擠淤方法處理，石料采用沒有風(fēng)化的開山片石，片石不小于30cm。出現(xiàn)厚度大于3m 時(shí)不良土、淤泥或軟弱土層時(shí)，根據(jù)不同的情況，可采用排水固結(jié)法、粒料樁、粉噴樁、加筋土法處理。

　　(2)路塹的拓寬：首先在上邊坡設(shè)計(jì)排水溝的位置做好臨時(shí)排水溝，然后自上而下挖土運(yùn)走，最后修整邊坡，按前面已述方式處理舊水溝，并對(duì)已拓寬的土基路肩進(jìn)行干燥處理。

　　(3)縱向搭接：舊路改建縱向出現(xiàn)搭接時(shí)，沿路線方向?qū)⑴f路挖成寬度不少于1m 的縱向臺(tái)階。

　　(4)路基填料的選擇：路基加寬的填土部分應(yīng)當(dāng)與老路基完全形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，保持良好的穩(wěn)定性，最好的辦法是使用與老路相同的土壤，當(dāng)無法做到這點(diǎn)時(shí)，可采用石灰改良土，并嚴(yán)格遵守填筑規(guī)定，每層厚度為0.2～0.3m。

　　(5)路基壓實(shí)：路基壓實(shí)的目的是為了提高土體的密實(shí)程度，降低填土透水性，防止水分積聚和浸蝕，避免路基軟化及因凍脹引起的不均勻變形，確保路基在全年各季內(nèi)均具有設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高市政道路的使用品質(zhì)，并減薄路面提供有利條件。對(duì)于舊路加寬而言應(yīng)當(dāng)注意的是：結(jié)合部必須碾壓到位，如大型壓實(shí)機(jī)械無法壓到邊，就要用小型振動(dòng)設(shè)備壓實(shí)，確保拓寬路基任何部位壓實(shí)度均符合要求。

　　(六)石灰土基層的質(zhì)量通病及防治

　　現(xiàn)象：石灰未消解完全，造成路基“鼓包”現(xiàn)象。

　　產(chǎn)生的原因：

　　(1)石灰未充分消解。

　　(2)未采用強(qiáng)制拌和設(shè)備、拌和遍數(shù)不夠。

　　預(yù)防措施：

　　(1)石灰必須充分消解后才能使用，使用前應(yīng)至少提前7天進(jìn)行消解，消解時(shí)，要嚴(yán)格控制用水量，一般用水量比灰塊重量多10-20%即可，做到用水量既不能過多，又無生石灰塊。

　　(2)將備好的土與石灰按相關(guān)比例分層交疊堆載拌和場地上，采用旋耕機(jī)或路拌機(jī)等拌和設(shè)備進(jìn)行攪拌，要求拌和均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。若土質(zhì)較干，要采取加水，以最佳含水控制。